公交服务“三个一”不如“三个得”

    近日，广州一汽巴士公司召开了全面提升服务品质工作动员会，准备开展“微笑问候服务”，明确了驾驶员要向乘客“微笑问候”的服务规范，即“三个一”服务标准：一张笑脸相迎，一句问候暖心，一个点头示意。老实说，如此高质素的服务水准，作为乘客，我当然要拍手称赞，但仔细一想，“微笑问候”未免太高大上，甚至脱离实际，恐怕最终会流于形式。在我看来，推行“三个一”不如先搞好“三个得”：上得到，追得起，问得到。

　　“上得到”很好理解。众所周知，现在一个站往往有十几条线路以上，因而往往五六部公交车同时进站，此时要上后面车的乘客往往很纠结：向后跑吧不但费力，而且可能吃力不讨好———司机有时开门有时又不开门。不跑吧，又怕司机见乘客已上车，一抽头越线扬长而去了；即便经你身边，也费事为一两个人而开门。对此，公交公司应有严格指引和规章，并要求督促司机严格执行：距站(超站)多远才能(不能)开门。但现在让人感觉司机们是各自为政，各有一套。

　　“追得起”源于乘客常遇的场景。有乘客看到公交埋站，百米或数十米甚至十米冲刺，甚至边冲边喊边扬手，冲到车门前，就差几秒甚至一秒，车门却关上了！而且不肯再开。这一幕我见到好多回，本人也曾遭遇过。值得一提的是，这一幕往往发生在非交通繁忙时段。我想，争分夺秒赶往下站抢客，是司机“迅速”关门的动力所在。对此，公交公司是不是也应有精细一些的规定并督促司机严格执行：什么情形下可等？什么情形下不可等？

　　此外还有“问得到”。本来，公交司机被作为问路对象，尤其被问及本线路站点问题，实属正常，应当在车停或不影响行车安全前提下给予回应。但有少部分司机面对乘客的问话却不瞅不睬、一言不发，如此情形本人也目睹几回了，实在要不得。所以，搞好上述“三个得”，相比于“三个一”，对乘客来说更实恵，也更迫切。（稿件来源：南方都市报）